2023年11月30日，以“化繁为简 加速创新”为主题的东软睿驰首届openVOC开发者生态大会在上海举办，本次开发者生态大会，同时也是“看见中国汽车”走进东软睿驰的一场活动。“看见中国汽车”是中国汽车品牌向上发展专项行动的主题，是由工业和信息化部指导、中国汽车工业协会组织、主流车企参与的中国汽车行业层级的品牌活动。专项行动自2021年正式开启以来，为中国汽车整体品牌建设发挥了重要的推动和促进作用。“看见中国汽车”已成为打造“中国汽车”整体品牌形象的行业性专属IP，东软睿驰成为“看见中国汽车”活动的首家供应链企业，展示中国智能汽车产业链的新技术、新产品与新生态！
基于在SDV领域所积累的丰富车内软硬件的实践经验以及对复杂计算架构的深刻理解，东软睿驰推出openVOC（Vehicle On Chip）软硬件开放技术框架，推动整个行业对车内通讯架构、计算模型、应用软件开发方法等形成更一致的共识，从而让车企、软件供应商、第三方应用开发者在共通的理解下分工协同，让整个生态重新进入有序发展的平稳状态。
本次开发者大会近300人线下出席，线上15000+人次观看。发布会期间，来自车企、Tier1、芯片等领域的生态伙伴围绕openVOC开放技术框架、FBB（Face-Brain-Body）概念构型以及智能出行机器人时代的发展趋势及生态模式等议题进行主题演讲和圆桌讨论，分享赋能智能汽车开发化繁为简、加速创新，构建繁荣共创汽车生态的实践与思考。
芯驰科技CTO孙鸣乐
《布局中央计算，赋能未来出行》
构建高度融合的中央计算需要以全面打通的生态为前提，芯驰和东软睿驰一直致力于建设开放共赢的智能汽车生态圈。东软睿驰的基础软件与芯驰全系列芯片实现适配，在操作系统、协议栈、工具链等方面有非常深入的合作，合作的产品已在多家车企实现量产。目前，双方推出了符合openVOC开放技术架构的软硬一体系统的产品实践案例X-Center 2.0，在东软睿驰软件开发平台NeuSAR的支持下，可以在一颗芯片上实现L2++级别的自动驾驶、场景化/情感化的人车交互、集中化的整车管理和通信等全面的车辆智能化功能。
联合电子跨域控制业务部首席生态官余浩杰
目前，联合电子的硬件产品已与东软睿驰的中间件产品深度融合，其中NeuSAR cCore组件已搭载联合电子区域控制器产品（ZECU）在某整车厂项目上批产落地；除量产项目外，联合电子中央计算平台（VCP）也正与 NeuSAR aCore 组件合作共赢，为开发者提供在VCP产品上的SOA软件创新平台。未来两者将在openVOC开放技术架构之下，以化繁为简、加速创新为方向，全方位助降低整车开发成本，与更多的行业伙伴一起去探索软件定义汽车落地的更多的可能性。
小马智行工程副总裁肖波
目前，东软睿驰与小马智行在智能驾驶领域联合研发的域控制器产品即将在国内某车企车型中量产落地，具备高算力、高性能、低功耗等特点，支持部分城市HNOA、高速HNOA、HPP记忆泊车等40余项功能。
SGS中国功能安全中心产品线总监郑峥
《构筑智能汽车产业的安全壁垒》
此前东软睿驰也获得SGS中国首张ISO/SAE 21434:2021汽车信息安全流程认证，印证了东软睿驰团队的执行力、公司的领导力，并增强了国内外汽车用户对东软睿驰高标准产品开发过程的信心。未来，SGS将继续助力东软睿驰在智能汽车关键领域技术产品开发与认证，推动我国智能汽车产业变革与发展。
圆桌讨论环节，中国汽车工业协会软件分会秘书长王耀博士、长安科技软件集成总监谢乐成、吉利研究院智能车云研究总工程师余超、联合电子副总经理郭晓潞博士、Blackberry QNX大中华区首席代表董渊文、科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民、腾讯智慧出行解决方案总经理费玉霞等生态伙伴围绕“软件定义汽车的新阶段、新模式、新生态——openVOC成为智能出行机器人创新驱动力”主题进行讨论。
各位嘉宾在圆桌讨论中表示，在“软件定义汽车”新阶段，行业应该站在整车作为一个平台的视角去看待“新”的议题，东软睿驰提出的FBB（Face-Brain-Body）概念构型准确定义了未来汽车的形态，并重塑了汽车产品智能部件产品形态。
未来，行业只有实现软件复用，软软解耦、软硬解耦，把复杂、琐碎的功能封装起来，使得开发者能够进行方便调配，才能达到整车成本的降低以及智能化应用的快速创新。openVOC的核心就是化繁为简、加速创新，在构建了更加开放，任何应用都可通过软件的服务化接口的架构体系的基石之下，行业将共同构建一个更加高效、灵活且具有竞争力的新型汽车供应链发展新战略，准确把握智能出行机器人的变革趋势，共创产业发展的新生态。
