6月28日，东软睿驰总裁兼CTO杜强受邀出席第二届英飞凌汽车创新峰会，并发表《SDV+AI下的汽车软件架构和方案》主题演讲，阐述汽车行业在SDV与AI的双轮驱动变革下，面临软件系统重构带来的开发复杂性、成本摊销等挑战，通用的汽车软件能够有效实现跨平台兼容与开发降本增效，推动行业标准的形成和繁荣生态的构建，同时通用的汽车软件需要具备支持AI技术快速迭代与持续创新的能力，从而加快汽车智能化的步伐，推动汽车产业生态繁荣发展。
以下为演讲观点摘要：
AI赋能汽车新智能
驱动更广泛的创新、功能持续的迭代
随着AI技术的腾飞带动汽车领域的广泛尝试，汽车智能化正迎来新一轮竞争焦点，如何利用AI技术能力提升产品智能化、打造产品差异化，从而真正提升用户体验，成为当下汽车行业在新一轮技术浪潮中破局的方向。然而AI与汽车的深度融合从而带来实质性的变革，目前仍面临着一系列课题挑战：
1.庞大的软件规模与成本分摊难题：
汽车智能化变革促使汽车软件规模激增，同时严苛的功能安全、信息安全等安全需求，使得汽车软硬架构复杂性远高于其它软件行业，汽车软件开发成本高昂，摊销单位成本仍然居高不下。
2.行业标准亟需加快形成统一：
在互联网领域，开放的标准如W3C标准、HTTP协议等能够支持初创企业非常便捷地进行应用创新和商业模式的探索。而汽车行业尚缺乏统一的软件开发标准，汽车开发体系的高门槛限制了更广泛的创新想法快速导入与落地。
3.汽车AI应用用户粘性尚未建立形成：
尽管互联网迎来了“ChatGPT”时刻，但AI应用在客户粘性上与传统互联网应用仍然存在很大差距，尤其在汽车领域尚未找到用户粘性高的“杀手级”应用，如何将AI能力转化为满足用户真实需求的场景，在汽车行业仍处于探索阶段。
4.汽车开发周期与AI迭代速度尚存在差距：
生成式AI技术衍生的应用迭代速度远超车型本身迭代速度，乃至软件OTA的迭代速度。车辆如何适应AI技术快速发展下的应用创新速度，这对软件平台的通用性、可靠性、兼容能力提出更高的要求。
未来智能汽车产品需要持续、广泛的创新和迭代，面对市场激烈竞争、单车成本压力与软件价值持续提升的多重挑战，构建一个能在千万级车辆上运行的通用型软件平台，有效地实现跨平台兼容和开发降本增效，同时为AI上车提供助力和支撑，成为汽车行业持续创新发展的必由之路。
通用型软件平台：软件实现高度复用
为AI应用创新构筑坚实底座
东软睿驰希望通过构建一套通用的软件平台，其提供标准的基础软件及丰富的中间件，支持跨域、跨车型、跨平台的产品兼容能力。
同时，东软睿驰致力于推进行业标准的制定，实现SOA服务架构和接口规范统一化，让车企、供应商、第三方开发者都能够基于开放的标准实现便捷的应用开发，使得软件成本大幅下降，软件生态更加繁荣。
同时在AI加速上车的趋势下，软件平台如何有效支撑车内AI应用的创新迭代速度，从而加速汽车智能化水平升级，面向开发者还需具备以下能力：
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软件快速迭代的能力：AI与应用场景的结合变化迅速，通用型软件平台需要具备以周为单位的迭代能力，以支持车企在AI技术加持下智能化应用的持续创新和快速迭代。
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互联网式轻量开发方式：通用型软件平台需要为应用开发者打造Cloud-native轻量开发模式，降低传统汽车开发流程体系的门槛要求，为应用开发者提供泛互联网式的便捷、高效的开发环境。
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灵活开放的开发生态：车内的AI应用创新需依托于一个开放、繁荣的生态环境，而非封闭体系，激发和吸引更多软件人才协同创新，反复地打磨与迭代，最终打造真正贴合用户需求的智能化功能。
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车云协同能力：单一的硬件难以支撑AI技术的持续进化，从应用开发之初引入车云一体的架构设计，实现车端与云端的无缝衔接、计算分离，将支持车辆全生命周期内持续提供卓越的用户体验。
东软睿驰NeuSAR即将实现
每一行代码复制到千万辆车上的目标
东软睿驰基于多年来在技术研发与量产项目中对软件架构及开发方法的实践与经验积累，自主研发的软件开发平台NeuSAR不仅提供符合AUTOSAR最新标准的基础软件，同时构建了满足跨域融合、面向自动驾驶、车云一体的中间件组件，实现应用跨车云灵活部署，为AI应用高效、便捷开发提供助力。
NeuSAR cCore/aCore符合AUTOSAR R21-11标准，提供可靠的功能安全、本地化服务支持，具备丰富的项目量产经验。
NeuSAR中间件及工具链产品构建了开放、灵活、便捷的开发环境。NeuSAR VMB消息总线针对不同通信场景，提供了屏蔽物理总线与通信协议的统一接口，充分利用SOA服务化优势，支持场景功能低代码、轻量化开发。
面向AI创新应用的开发，NeuSAR升级Python语言开发接口与WebService调用方式，支持云原生应用快速导入部署。同时基于强大的车云一体技术，打破车端资源的局限性，实现云端资源共享，为AI通用大语言模型上车奠定基础。
目前，NeuSAR软件开发平台已在众多车企车型中得到量产应用，助力OEM打造创新的功能特性、持续迭代的功能体验，并与众多本土化的算法、通讯、安全以及芯片、微内核等企业进行良好的适配和集成，共同为车企提供成本更低、质量更优的软硬件系统解决方案。
本次峰会期间，英飞凌发布新一代AURIX™ TC4x系列，面向广泛的汽车应用，包括基于域控制器和区域控制器的 E/E 架构对功能集成的强烈需求，提供增强的连接性，包括先进的功能安全和信息安全，满足更多高级别的汽车应用和跨应用需求。
东软睿驰NeuSAR作为国内首家适配TC4x系列的软件平台，重磅亮相英飞凌展区，吸引了来自政府领导、车企高层、行业伙伴的广泛关注。
作为英飞凌“汽车电子产业化合作伙伴”，东软睿驰与英飞凌已展开了深入合作与量产应用，不断推动创新、成熟的软件高效应用于整车，并实现跨平台、跨车型的复用。NeuSAR基于多款TC3芯片提供的面向车身、动力、底盘、自动驾驶域控制器等不同场景的解决方案，已量产近30款产品，覆盖近40款车型。
NeuSAR cCore 4.0产品图
东软睿驰NeuSAR与英飞凌TC4x在中国首发的基于Zonal核心架构及和中央计算SoC的组合，将面向更广泛的域控及中央计算场景。NeuSAR cCore 4.0全新升级推出的Hypervisor、TSN、ETHDriver软件产品，配套TC4x助力降低设计风险与开发成本，双方将共同为车企提供成本更低、质量更优的软硬件系统解决方案，从而助力本土汽车产业的可持续发展。
未来，东软睿驰将持续秉持共享、开放、协作和创新的生态理念，与行业一同构建开放标准化的软件架构、接口规范和应用框架，打造繁荣共创的汽车生态图景，加速AI大模型为汽车市场带来产品差异化的新突破拐点，推动汽车行业迈入更加智能、可持续发展的崭新未来。
